Revista Patrimonio Cultural N° 21

¿Por qué Chile perdió su larga tradición ferroviaria? ¿Dónde reside lo propiamente nuestro de los trenes? ¿Museo patrimonial o transporte patrimonial? Estas y otras preguntas se intentaron responder en un amplio diálogo con el periodista Patricio Bañados y el antropólogo Sergio González. Para complementar, la imagen de este número está dada por fotografías del libro Estaciones ferroviarias en Chile. Imágenes y Recuerdos, recopilación de Pablo Moraga Feliú.

Entrevistas alusivas y contrapunto entre Nicolás Flaño, presidente de Ferrocarriles del Estado y de Ian Thompson, asesor de la CEPAL en materia ferroviarias, mientras que Rafael Sagredo se refiere a la influencia del ferrocarril en la construcción política de Chile." "En Viaje", la revista que Ferrocarriles editó ininterrumpidamente durante cuarenta años, entregó mensualmente textos e imágenes de irrefutable valor patrimonial, además de ser una amable compañera de viaje. La maestranza de San Bernardo, centro ferroviario de Chile en una época, se convertirá en un museo y mall. Escribe David Ponce. Un vagón quedó varado en los jardines de la Biblioteca Nacional.¿ Para qué? Obviamente para convertirse en biblioteca.

Chiloé, cielos despejados: la UNESCO declaró a iglesias de Chiloé Patrimonio de la Humanidad. El historiador Gustavo Boldrini sostiene, en relación a las iglesias, que los edificios son un gesto patrimonial del intangible originario y armónico encuentro entre creencias: la del habitante vernáculo, y las del misionero extranjero. "Están allí desde hace 391 años. En su armónica medida con el paisaje más parecen un ventisquero; en su imagen mimetizada con el tiempo, más parecen un alerce de tres mil años. En ellas tuvo cabida el polifacético rebaño de Dios" se lee.